濰柴國六環衛灑水車系統零部件技術參！
1、曲軸凸輪軸傳感器
斷開所有線束連接，測傳感器兩針腳間電阻，線圈電阻在20℃時為860±86Ω傳感器信號波形: 讓發動機運行，轉速須≥50rpm，用示波器測量兩針腳輸出波形。無論傳感器是否連接線束。
2、軌壓傳感器
當壓力產生時，鋼模發生形變，表面的橋式電路阻值發生變化，輸出電壓發生變化，在ECU內部通過特性曲線計算出實際壓力。當軌壓為0時，傳感器輸出電壓為0.5V, 當達到最大軌壓時，傳感器輸出4.5V。軌壓傳感器特性曲線。
3、進氣壓力傳感器
當壓力產生時，硅模片發生形變，表面的壓敏電阻阻值發生變化，輸出電壓發生變化，在ECU內部通過特性曲線計算出實際壓力。
4.濰柴WCBS皆可博缸內制動及氣門間隙調整方法
（WP9H/WP10H）
首先，打開氣門搖臂罩：
A. 盤車至 1 缸壓縮上止點（對齊 OT 標記，第 1 缸壓縮上止點），調整第 1、2、4 缸進氣門間隙為 0.4mm。
B. 在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，將先調節 1 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調節 1 缸制動間隙 1.35mm。
C. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節 5 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調節 5 缸制動間隙 1.35mm。
D. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節 3 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調節 3 缸制動間隙 1.35mm。
E. 在飛輪端繼續逆時針盤車，（對齊 OT 標記，第 6 缸壓縮上止點）調節第 3、5、6 缸進氣門間隙 0.4mm。
F. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，先調節 6 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調節 6 缸制動間隙 1.35mm。
G. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節 2 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調節 2 缸制動間隙 1.35mm在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節 4 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調節 4 缸制動間隙 1.35mm。最后安裝搖臂罩，并按螺栓通用扭矩要求對稱打緊搖臂罩螺栓。
采用皆可博輔助制動柴油機飛輪刻線
采用皆可博輔助制動柴油機的進排氣門間隙及制動間隙調整
5.WCBS尤順制動氣門間隙調整方法
（WP12/WP13）
首先，打開氣門搖臂罩：
A.盤車至 1 缸壓縮上止點（對齊 3 4 標記，此處與 OT 位置重合），調整第 1、2、4 缸進氣門間隙為 0.4mm。先調節 3 缸的制動間隙 2.05mm，再調整排氣門間隙 3.00mm
B.在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，先調節?6?缸的制動間隙?2.05mm，再調整排氣門間隙?3. 00mm
C.?在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2?5”，先調節?2?缸的制動間隙?2.05mm，再調整排氣門間隙?3.00mm
D. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊 3 4 標記，（此處又與 OT 位置又重合，在 6 缸壓縮上止點）先調整第 3、5、6 缸進氣門間隙為 0.4mm。先再調節 4 缸的制動間隙 2.05mm，再調整排氣門間隙 3.00mm
E.?在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1?6”，先調節?1?缸的制動間隙?2.05mm，再調整排氣門間隙?3.00mm
F.?在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2?5”，先調節?5?缸的制動間隙?2.05mm，再調整排氣門間隙?3.00mm
最后依次安裝各缸搖臂罩，并按螺栓通用扭矩要求對稱打緊搖臂罩螺栓。
3.1.1?WP12/13?機型無?WEVB?系統或有?WEVB?系統氣門間隙調整方法整
6.WCBS尤順制動氣門間隙調整方法
（WP12/WP13）
A、普通機型無?WEVB?系統氣門間隙調整
1）柴油機冷車狀態下，正盤車(按柴油機運轉方向)到 1，6 缸上止點。此時飛輪上的刻槽與觀察孔蓋板上的指針對齊。
2）拆下缸蓋上的氣門搖臂罩；（盤車后需判斷是 1 缸或 6 缸壓縮上止點) 。
3）飛輪端逆時針盤車到 1 缸壓縮上止點，按下表調整 1、2、4 缸進氣門間隙 0.4mm（圖 3-3）；1、3、5 缸排氣門間隙 0.6mm（圖 3-4）
4）然后飛輪端逆時針盤車 360°至 6 缸壓縮上止點，按下表調整 3、5、6 缸進氣門間隙 0.4mm（圖 3-3）；2、4、6 缸排氣門間隙 0.6mm（圖 3-4）
B、對于帶 WEVB 輔助制動裝置的機型，進氣門調整與非 WEVB 機型相同。排氣門，其間隙調整步驟如下（參考圖 3-5）：
1) 活塞位于壓縮上止點位置。
2)松開螺母?1?調整調整螺栓?1，直到與氣門橋的接觸間隙為?0
3) 松開螺母 2 調整調整螺栓 2，在調整螺栓 2 與氣門橋之間插入 0.6mm 塞尺。
4) 調整調整螺栓 2，至小活塞與塞尺接觸為止，保持此狀態，調整氣門間隙 0.6mm，鎖緊螺母。此時塞尺不要拔出。
5) 松開調整螺母 1，將塞尺插入調整螺栓 1 與氣門橋之間，調整調整螺栓 1，至象足與塞尺接觸為止，保持此狀態，調整間隙 0.4mm，鎖緊螺母。
7.MAF傳感器
傳感器安裝位置：
MAF 傳感器安裝在穩流管上，其總成安裝在空壓機取氣后，油氣分離器回氣口前的進氣管路上；濰柴出廠隨機帶 MAF 傳感器和穩流管；安裝時注意穩流管方向與進氣方向保持一致。
故障模式：穩流管安裝方向錯誤；
MAF 傳感器測量流量偏差在 3%左右時會導致 10%NOx、40%的PM 排放偏差；傳感器線路故障：發動機限扭、限速；
8.文丘里壓差傳感器
傳感器安裝位置：文丘里壓差傳感器安裝在文丘里流量計上，發動機出廠時已安裝完成。文丘里流量計安裝在 EGR 單向閥之后的進氣管路上
9.排溫傳感器
排溫傳感器測量原理：排氣溫度傳感器是 PT-200（0℃）熱敏電阻，熱敏電阻與溫度的關系是正相關特性。量程范圍：-40℃-850℃。
排氣溫度不同，熱敏電阻值不同，ECU 針腳通過內部電路計算的電壓值不同；根據傳感器溫度-電阻特性，ECU 根據計算出的不同的電壓來獲取當前排氣溫度。包含四個排氣溫度傳感器，傳感器原理相同、件號相同。
濰柴國六環衛灑水車也不能掛假牌，照樣罰款5000元扣12分
魯莽司機修壞濰柴國六環衛灑水車，致其罰款還扣分今天上午，一輛外地灑水車行至東西湖區吳家山路段時，被交警攔停。原來，灑水車為躲避電子眼，竟懸掛一副假車牌。自認為聰明的司機一下子傻了眼，將面臨罰款5000元，駕照扣12分的處罰。35歲的鄒某是漢川市城隍鎮一名環衛司機，其駕駛的灑水車近期出現了機械故障，必須到武漢售車單位進行
今天上午，一輛外地濰柴國六環衛灑水車行至東西湖區吳家山路段時，被交警攔停。原來，灑水車為躲避電子眼，竟懸掛一副假車牌。自認為聰明的司機一下子傻了眼，將面臨罰款5000元，駕照扣12分的處罰。
35歲的鄒某是漢川市城隍鎮一名環衛司機，其駕駛的灑水車近期出現了機械故障，必須到武漢售車單位進行維修。因擔心路上違章被拍電子眼，鄒某于是將灑水車換上一副假牌照，上路開往武漢。
今天上午10點48分，鄒某駕車行經107國道東西湖區吳家山路段時，被執勤的交警丁輝等人攔下，交警通過國道緝查布控系統發現：鄒某所駕駛的灑水車懸掛的是假車牌。
目前，東西湖區交警部門依法將灑水車暫扣，鄒某將面臨交通違章罰款5000元、駕駛證扣分12分的處罰。
濰柴國六環衛灑水車空調系統怎么加制冷劑？灑水車發動機怎么保暖？
現在濰柴國六環衛灑水車的應用范圍也是比較廣的，不管是夏季還是冬季都是可以進行灑水的，那么夏季灑水車空調系統如何添加制冷劑呢？冬季的時候發動機怎么保暖呢？今天我們灑水車廠家來告訴大家！
一、濰柴國六環衛灑水車空調系統怎么加制冷劑？
1、濰柴國六環衛灑水車安裝支管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然后進行抽真空作業。
2、安裝制冷劑罐。把加注罐安裝到支管氣壓表上，完全關閉支管氣壓計壓側和高壓側的閥門，把制冷劑罐安裝到支管氣壓計中間的綠色加注軟管，順時針轉動手柄直到針閥在制冷劑罐上鉆個孔，逆時針轉動手柄退出針閥，按下支管氣壓計的空氣驅除閥，放出空氣直到制冷劑從閥門釋出。
3、從高壓側加注制冷劑，發動機不工作時，打開高壓側閥門加入制冷劑直到低壓表的壓力值大約為0、98MPA，加注后，關閉閥門。
4、檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5、從低壓側加注制冷劑，關閉高壓側閥門后，起動發動機并運行空調，打開支管壓力計，加入規定量的制冷劑。
二、濰柴國六環衛灑水車發動機怎么保暖？
不少濰柴國六環衛灑水車司機習慣用自來水充當冷媒介，其實這是十分不明智的，因為自來水沸騰后會形成水垢聚積在散熱器上，影響正常散熱，寒冷的冬季，水一旦結冰膨脹，就會凍裂散熱器及冷卻液系統管路。
冬季發動機必須加注專門的冷卻液，一般而言，冷卻液的冰點值低于當地最低氣溫10°C為宜。現在，好多司機開始使用“無水冷卻液”。無水冷卻液不含水，克服了水或含水冷卻媒介可能導致的“蒸發、氣蝕、水垢”等危害。實踐證明，無水冷卻液可延長發動機壽命50%以上，大幅減少發動機故障，加注后可反復使用，不必再更換。
其實濰柴國六環衛灑水車在加空調的時候和家庭用的小轎車加空調的方法是差不多的，大家如果沒有經驗的話，可以按照以上的方法來進行加制冷劑。另外濰柴國六環衛灑水車發動機的保暖方法大家可以嘗試一下，效果真的不錯哦！
濰柴國六環衛灑水車底盤組成結構基礎知識
1、濰柴國六環衛灑水車底盤冷卻系的作用級組成？
答：濰柴國六環衛灑水車底盤冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持灑水車發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由濰柴國六環衛灑水車發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
2、濰柴國六環衛灑水車發動機正常水溫是多少？如何控制水溫？
答：水冷式灑水車發動機正常工作溫度應為80―90度。灑水車發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據灑水車發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整灑水車發動機溫度。
3、潤滑油的作用是什么？
答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
4、如何檢查灑水車發動機的機油油面？
答：檢查油底殼的機油油面時，應把灑水車停放在較平坦的地方，灑水車發動機停止運轉并等少許時刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。
5、汽油機和柴油機正常機油壓力是多少？
答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：汽油濰柴國六環衛灑水車發動機的正常機油壓力為200―500千帕；柴油灑水車發動機為600―1000千帕。
6、化油器有哪幾種裝置？作用是什么？
答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據濰柴國六環衛灑水車發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
7、膜片氣油泵是怎樣工作的？
答：吸油：當凸輪轉動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產生吸力，使出油閥關閉，汽油由油箱經汽油濾清器進油閥，進入泵室。送油：凸輪繼續轉動，偏心輪轉過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。
8、傳動系由哪些主要部件組成？它起什么作用？
答：傳動系主要離合器、變速器（以及分動器）、傳動軸、萬向節、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動系的作用：將濰柴國六環衛灑水車發動機輸出的動力傳給驅動車輪，驅動灑水車行駛。
9、離合器的作用是什么？
答：離合器的作用是使濰柴國六環衛灑水車發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
10、濰柴國六環衛灑水車變速箱的作用是什么？
答：適合濰柴國六環衛灑水車行駛阻力變化，改變驅動輪扭轉和轉速，使濰柴國六環衛灑水車前進或倒退。空檔時，中斷動力傳遞，使濰柴國六環衛灑水車發動機的運轉與車輛的運動相脫離。
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