東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)灑水車(chē)型號(hào)說(shuō)明
許多用戶對(duì)康明斯灑水車(chē)情有獨(dú)鐘，東風(fēng)灑水車(chē)配備東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，能發(fā)揮東風(fēng)灑水車(chē)最大的功效。因?yàn)闁|風(fēng)對(duì)自家的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、底盤(pán)需求的動(dòng)力配置更為了解，就好比左手搭右手一樣和諧，使得東風(fēng)灑水車(chē)能達(dá)到最佳的組合效果。
下面湖北程力灑水車(chē)廠家?guī)ьI(lǐng)大家看一下康明斯灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)怎么看？當(dāng)然，這些也許對(duì)購(gòu)買(mǎi)康明斯灑水車(chē)的用戶作用不大，但對(duì)于銷(xiāo)售人員了解一下也無(wú)妨。
東風(fēng)145型10噸灑水車(chē)的所使用的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：B170 33
B――東風(fēng)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑*沖程(mm)＝102*120
170――發(fā)動(dòng)機(jī)功率，即170馬力
3――發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，3代表歐三
3――發(fā)動(dòng)機(jī)用途，0代表卡車(chē)用，1代表公交車(chē)用
康明斯灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：ISDe180 40
IS――電控系統(tǒng)的縮寫(xiě)
D――發(fā)動(dòng)機(jī)系列代號(hào)
e――排放發(fā)規(guī)種類(lèi)，e代表歐洲法規(guī)
180――發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為180PS
6――排放水平，6代表可達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)
0――代表發(fā)動(dòng)機(jī)的用途
另一種康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：6CTA8.3-C145
6――氣缸數(shù)，6缸機(jī)
C――康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)系列，缸徑*沖程(mm)＝114*135
T――發(fā)動(dòng)機(jī)帶增壓
A――發(fā)動(dòng)機(jī)有中冷
8.3――發(fā)動(dòng)機(jī)排量，8.3升
C――應(yīng)用代碼，C表示工程機(jī)械
145――發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率，即145馬力
另：排量代碼為：4B為3.9L，6B為5.9L，6C為8.3L
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噴油器針閥卡滯
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)灑水車(chē)噴油器的工作是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出信號(hào)，噴油器的電磁線圈通電后產(chǎn)生吸力從而驅(qū)動(dòng)噴油器針閥動(dòng)作。由于針閥與閥座的間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使針閥動(dòng)作發(fā)澀不能正常打開(kāi)，從而影響正常的噴油量。 噴油器發(fā)生針閥卡滯故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。產(chǎn)生噴油器卡滯的主要原因是使用了劣質(zhì)柴油，因?yàn)榱淤|(zhì)柴油中的石蠟和膠質(zhì)，從而導(dǎo)致噴油器針閥卡滯。
車(chē)用燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)滯后 或影響國(guó)VI落地
目前，國(guó)家并沒(méi)有完整的車(chē)用液化天然氣標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)用天然氣究竟應(yīng)該怎樣處理，需要做哪些工作才能達(dá)到實(shí)現(xiàn)國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的使用要求，業(yè)內(nèi)雖有討論，但是尚未有明確定論。車(chē)用天然氣標(biāo)準(zhǔn)制定滯后，對(duì)天然氣國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)將會(huì)產(chǎn)生不利影響。
對(duì)很多主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上都已經(jīng)能夠達(dá)到國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。但是由于車(chē)用天然氣特別是車(chē)用液化天然氣沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)存在大量‘氣質(zhì)’不達(dá)標(biāo)的天然氣，使用這樣的氣很可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)的可靠性降低，達(dá)不到用戶的要求。
在這種情況下，排放升級(jí)過(guò)快就可能會(huì)帶來(lái)類(lèi)似柴油車(chē)的‘假國(guó)V’問(wèn)題。如果車(chē)輛因使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的氣而造成故障，這就逼著有些廠家把以前的技術(shù)和產(chǎn)品重新拿出來(lái)對(duì)付，造成整車(chē)排放根本達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
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