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          霧炮灑水車升級為國六排放標準

          發布時間:2019-11-28 已有人關注
          發布時間:2019-10-10

          10月1號是多么美好的節日,我在以及在湖北程力賣霧炮灑水車好多年了,今年2019年一開始就傳來霧炮灑水車要升級為國六排放標準,緊接著又傳來燃油升級4階段,最要命的就是藍牌超重問題,眼看著10月份之前還能賣點霧炮灑水車,現在看來是要泡湯了。

          霧炮灑水車操作前必須注意的事項
          ⊙ 添加燃油須等發動機冷卻后進行,添加過程中,嚴禁吸煙及明火靠近,否則有可能引發火災。


          ⊙ 若在室內起動發動機,應十分注意室內排氣換氣,以免空氣污濁,影響人的身體健康和中毒的發生。

          與汽柴油相比,天然氣的純凈表現在沒有顆粒物的排放。但是,天然氣車輛的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
          “與油品一樣,天然氣也存在品質不達標的問題。天然氣從管道出來后,還要進行很多類似于除油、除水、除雜質的工作。由于沒有統一的標準,市場上的天然氣品質參差不齊,國VI天然氣車如果直接使用市場上銷售的天然氣,不僅排放水平無法保證,甚至品質較差的天然氣中含有的硫等雜質還會對發動機造成損害,進而降低發動機的可靠性和使用壽命。”


          霧炮灑水車的水泵如何檢修,檢修方法是什么?
          霧炮灑水車是城市清潔美化的小能手,雖然樣子笨重了些,但對城市衛生起著重要的作用,一旦水泵出了問題,要及時的檢修維護。
          霧炮灑水車水泵多用離心式。在使用中,常見的損傷有:泵殼破裂,泵軸磨損和彎曲,葉輪破裂,膠木墊圈和墊圈座座損,橡膠水封老化變形,水封座腔磨損,V帶輪輪轂與泵軸、鍵與鍵槽配合松曠等。霧炮灑水車水泵出現損傷后,將會造成吸水不佳,壓力不足,漏氣等故障,致使柴油發動機過熱,影響柴油發動機的正常工作。故應對其進行檢修維護:


          霧炮灑水車若在行駛中出現高溫或開鍋的情況,不要立即熄火,應該找一個安全的地方停車,讓發動機保持急速空轉狀態,繼續散熱,切勿嘗試打開水箱蓋,否則,很有可能被噴出的滾燙液體燙傷。可以用濕毛巾包住水箱蓋,把第一道開關打開到約1/4處,待水蒸氣釋放完畢,再完全打開水箱蓋。等發動機冷卻后,先進行泄壓再打開水箱蓋,同時配合濕毛巾等做好保護措施。

          40多歲還在開霧炮灑水車,轉行難上加難,不知道還能堅持多久
          最近在網上看到一名霧炮灑水車司機的留言令人感慨萬分,他是這么說的:


          我四十多歲了,開灑水車有七八年了,家里開支小孩上學,每天吃住在車上,沒辦法,誰讓我掙不了大錢,開車開這么多年,開了一身病痛回家。
          誒,如今跟了我七八年的車子也快要被淘汰了,我也想過改行,可是我這個年紀,也不會干別的,學東西也沒有記性,只有干一天算一天。其實我們開車的一生比上班族拿退休金的,辛苦千萬倍,但是誰又能理解我們?如今我身體也要開垮了,可是不開不行啊,每天一睜眼,家里到處都要花錢......

          看到這里,估計又有人會說,霧炮灑水車司機辛苦點不是很正常,畢竟是個月薪過萬的行業。


          但是你有沒有想過:他們全年無休,每天工作18個小時以上,綜合算起來時薪18塊5,比在工廠上班也強不了多少。
          如今的灑水車市場,還在開灑水車的,70后占據半壁江山,80后有一部分,90后僅有一小部分。
          至于00后,基本都不會選擇開霧炮灑水車了,畢竟干點啥都比開車強,如果不是沒有辦法,誰沒事會拿命去掙這個錢,估計十幾年后,霧炮灑水車司機這行就要出現斷層了。

          我身邊也有不少40出頭還在開灑水車的兄弟,開車十幾年了,一個月七八千塊錢,想過轉行,但是也沒啥手藝,現在特迷茫,不知路在何方......
          他們中也有養車的,活也特少,都不知道咋整了。
          也有一個有想法的,開了8年多霧炮灑水車,貨源路子也多,兩年多前想買車出去單干。
          2017年末,他本來想買國三的,又聽網上說國三要跌下神壇,馬上要被淘汰了,那可不能買了。


          2018年初,他打算買輛9米6,結果在霧炮灑水車市場觀望了幾個月,發現市場上很多適合9米6拉的貨源都被開4米2的給接單了,弄得9米6都無路可走了。

          他嘆了口氣,又盯上了4米2的車,想著4米2也沒人查罰款啥的,于是剛過完年,今年4月初的時候打算買輛藍牌的4米2來進城拉貨。
          還沒等去提車,5月份央視就報道了藍牌輕卡“大噸小標”的問題,全國嚴查輕卡了,只讓上黃牌,他嚇得不輕,聽到消息就去把買4米2的預付款給退了,然而他這個時候還存著一絲想當車老板的心。
          轉眼到了七月份,出了國六,他看著身邊的國四車大降價,覺得這個時候買國四性價比最高,于是借了十幾萬,準備買輛國四來開開,結果最近發現國七已經在研發的路上了......


          現在啊,他是一點出去單干的想法都沒有了,因為計劃實在是趕不上霧炮灑水車市場的變化,在霧炮灑水車行業混了8年多的他,現在也不敢去想未來會怎么樣,他也不敢確定買來的新車又能開幾年。

          回過頭來想想,70后開大車的他們已經40多歲了,由于長期不規律的生活,他們身上多多少少都落下了一些病痛,身體已經不允許他們再開大貨了;他們也想要轉行,可人才市場早已經沒有了適合他們的崗位,一月三四千的工資根本養活不了他們心愛的家人。
          四十多歲的他們也不會再去勸別人走上這條路,因為他們知道:你跟誰有仇,勸他買拖頭,有仇別打架,勸他買半掛。
          看見有想養車的年輕人,他們也會勸他們一勸:開車全看命,車輪一轉,2年能回本,3年無事故,剩下的就是賺到的,別回頭養個車,把家給養沒了......
          為了生活,70后的他們還在四處流浪。但是放下了方向盤,他們的路又在何方

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