開學第一課
主席說:做銷售
三不:
不詆毀對手，不貶低同行，不辜負客戶；
三讓:
讓對手敬佩，讓同行認可，讓客戶滿意；
三營:
經營良心，經營人品，經營自己！
這個世界不缺聰明人，實實在在就好！
10噸解放J6灑水車整車型號：DLQ5140GSSL5,多利卡一排半車身，錫柴170馬力國六發動機，萬里揚6檔變速箱，2.7噸前橋/7.5噸后橋，3950mm軸距，220mm局部雙層車架，8.25R20輪胎，標配:中控門鎖，電動門窗，ABS。罐體容積10.4噸，前沖后灑，后工作平臺，帶高炮。
● 配置高端
10噸解放J6灑水車匹配法士特8變速箱，1098斷氣剎后橋，250雙層載貨車架，承載能力強。
● 專業上裝
10噸解放J6灑水車功能齊全，灌溉、噴灑、道路養護，噴霧降塵、高炮噴射等，采用優質水泵，合理設計水路管道，氣控取力器，作業能力強；加大罐體設計，可以裝作13方水，提高了車輛的使用效率。
● 工藝考究
10噸解放J6灑水車采用先進防腐除銹工藝，多層底漆及面漆噴涂，漆面光潔，采用先進旋邊機，罐體包罐機保證了罐體制作的精度和美觀。
● 安全
10噸解放J6灑水車安裝工作警示裝置，采用音樂喇叭+警示燈的方式，無論白天還是晚上工作，都能起到很好的警示作用，避免交通事故的發生。
10噸解放J6灑水車的水泵漏水怎么辦？
1、灑水泵殼破裂如果只是輕微的裂口，可以用環氧樹脂粘結,軸承座孔磨損過甚,可用鑲套法修復,灑水泵殼進水室內端面如有麻點,溝槽或不平常,可用車床車削修復.灑水泵是生鐵，用焊接的方法沒有用。如果泵殼炸裂嚴重，必須及時換掉灑水泵，以免耽誤10噸解放J6灑水車工作。
2、泵軸腐蝕可用掛錫將斑點,凹部填平,然后修圓.泵軸磨損可鍍鉻修復,軸承轉動應靈活,無噪聲.
3、水封磨損,橡膠水封老化,變形或破損,水封彈簧力減弱或腐蝕嚴重等都應更換.
4、最后，檢修完畢后，應進行試驗，具體方法是：用手轉變V帶輪,應無卡阻表象,堵住泵殼進水口,然后將水加放葉輪作業室內,轉動泵軸,檢視孔應無水漏出.如有卡阻和漏水表象,應查明緣由加以解決。
其實一般來說，10噸解放J6灑水車的灑水泵是不會出現問題的，但是也不一定不出現問題，如果大家有遇到灑水泵出現問題的時候們可以按照以上的方法來處理，希望能幫到大家！
5、掌握好更換自動變速箱油的周期。10噸解放J6灑水車自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分廠家建議自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。在正常使用的過程中，10噸解放J6灑水車變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。其次，10噸解放J6灑水車變速箱油使用時間長了以后會產生油垢，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。第三，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現異常。
6、正確地更換變速箱油。目前較好的換油方法是動態換油，采用專用的10噸解放J6灑水車變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。
10噸解放J6灑水車車主應培養主動檢查、維護、保養的意識，可以學習一些維護、保養車輛的基本知識，認真閱讀隨車使用說明，記住一些必要數據等。科學養車，才能保證10噸解放J6灑水車處于良好的技術狀態，保證行車安全。
不少用戶在面對10噸解放J6灑水車的保養和修理兩大方面時一直都沒有一個明確的概念，更有甚者覺得兩者是一樣的，其實不然，下面10噸解放J6灑水車廠家從三個角度來給大家說說10噸解放J6灑水車保養和修理的區別：
首先兩者的作業技術措施不同，何為作業技術措施，即：保養是提前對10噸解放J6灑水車進行保養計劃，采取強制實施的作業，而修理則是視需求而實施計劃的作業。
其次是作業時間不同，保養是在沒有發生故障的階段就對車輛實施保養，修理則是10噸解放J6灑水車出現故障后再進行的維修作業。
最后是作業目的不同，保養是預防10噸解放J6灑水車出現故障，對各大部件進行養護，降低磨損，延長使用壽命，而修理則是對已經出現故障了的部件進行恢復，將損壞的部件進行維修后再次投入使用中。
俗話說的好，“七分養，三分修”，10噸解放J6灑水車在日常使用中一定要做好保養，定期對各部件進行保養可以大大減少10噸解放J6灑水車進行維修的次數，延長10噸解放J6灑水車的整體使用壽命。
10噸解放J6灑水車在日常使用的時候，老是覺得發動機沒什么動力，去檢查又查不出原因，這一現象很多10噸解放J6灑水車車主都碰到過，日常的檢修老是換這換那的還是檢查不出來原因，這是為什么了？10噸解放J6灑水車廠家就給大家提供幾個10噸解放J6灑水車發動機常見動力不足的檢查和排除方法。
一、10噸解放J6灑水車發動機工作的時候打開機油蓋看看，要是有一股濃濃的煙冒出來，就說明活塞、氣缸套、活塞環等部件嚴重磨損。這是就需要更換這列配件了。還有就是打開氣門室蓋子，要是有一絲絲青煙和白色煙冒出來，就說明氣門和氣門座磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙了。
二、10噸解放J6灑水車發動機冷卻系統看看有沒有故障，10噸解放J6灑水車發動機水溫過高，說明10噸解放J6灑水車發動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統有關部件(節溫器、水泵、風扇等)效率低或失效，從而造成10噸解放J6灑水車發動機動力下降。
跑了74萬公里，這臺解放J6灑水車還和新車一樣！
一臺7年老灑水車，竟能和新車一個模樣？跑了74萬公里，為啥沒有半點風塵？
來自遼寧大連的老崔要向大家講講他的J6
1.7年的老J6灑水車保持著最好的狀態
老崔所擁有的這臺紅色解放J6灑水車，購于2012年，目前行駛里程達到了74萬公里。
“我的灑水車雖然7年了，但這7年來，都是我一個人在駕駛，沒有請過駕駛員，沒有給別人開過，所以，我的灑水車保持了最好的原裝狀態。”這也正是老崔最自豪的地方，下面就來看看讓老崔引以為豪的解放J6灑水車到底保持了何種程度的完好率。
2.70萬公里無大修的錫柴發動機灑水車
這臺車搭載了錫柴CA6DL2發動機灑水車，排量9升，該發動機最大功率350馬力，最大扭矩1500N.m。這個動力參數放在今天看，跟動輒500馬力以上的發動機比，似乎沒法相比，但在2012年，9升機非常普遍，350馬力已經是大馬力機型了。
老崔說到：“我這臺車目前已經行駛74萬公里，除了動力小一些外，發動機表現良好，我對錫柴的質量很認可。”
3.沒有油漬的后差速
我們通常會夸日系車：看看人家這發動機、這變速器、這后差速，十幾年了，一點油漬都沒有。同樣的，老崔的J6灑水車也達到了這個標準，除了換油口有一定油漬外，整個后差速干凈整潔，絲毫沒有漏油現象。
老崔自己說：“首先我的灑水車整個動力系統都是原裝的，發動機沒有大修，變速器沒有維修，差速器沒有修過，這一點我很自豪。”
4.灑水車駕駛室從來沒有擦過碰過
7年，對于一臺經常行駛在公路上的灑水車來說，沒有發生過擦碰，不得不說這是一個奇跡。
“中間我換了一家掛靠公司，要抹去原有公司標志，噴上新公司標志，他們沒操作好，把車門弄得跟大花臉一樣，所以干脆做了一次全車噴漆，你現在看到的顏色，是后來噴的新油漆。”
保險杠是最容易剮蹭的地方，這一點老司機都知道，幾乎任何一名駕駛員在他的駕車生涯中，都發生過剮蹭保險杠的事件，但也有例外，崔師傅就是一個，三段式鐵質保險杠至今還是原裝狀態。
5.蹬車踏板也是原裝的，沒有蹭過，可以看到已經踩出銹跡了。老崔的意思是：自己的灑水車，開車小心一點，不爭不搶，何必去置那個氣。除此之外，包括前格柵、擾流罩，都是原裝的。
最有歲月痕跡的是門鎖拉手了，由于年代太久，塑料材質已經失去了原來的光澤，變得煞白。
6.側護欄銹透擋泥板依舊完好
灑水車車身一側的油箱側護欄有一定保護油箱的作用，但大多數時候我們都是用來當梯子用。老崔這臺J6灑水車最大的特點就是：側護欄雖然已經經歷了7年的風雨，雖然已經銹跡斑斑，而且有些地方已經銹出了洞，但它還是原裝的，還是買車那會解放廠給配的。
老崔：“由于我的是灑水車，載貨量一般不會超過30噸，所以這7年來，主車輪胎沒有發生過炸胎事件，這也就保證了擋泥板的完好，到現在為止，4個擋泥板還都是原裝的。
7.雖說還是原裝的擋泥板，但鐵條并沒有熬過歲月的沖刷。可以看到，鐵條已經銹透了，有的地方已經銹的斷開。用腳踢一腳擋泥板，軟軟的，馬上就會恢復原位，這也說明了，J6的做工用料非常扎實，鐵條都銹沒了，擋泥板依然堅挺。
最后關于老崔的這臺J6灑水車，他自己的解釋就是：我的車7年來沒有發生過剮蹭，再加上車一直是自己開，又十分愛惜。可見，一臺灑水車能保養到現在的樣子，也不是一件容易事。7年沒變樣的老J6灑水車，值得大家的一句佩服。
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