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          莆田灑水車單橋

          發布時間:2019-11-28 已有人關注
          發布時間:2019-08-19

          所有的努力,不是為了讓別人覺得你了不起,而是首先讓自己過充實有追求。人生的奔跑,不在于瞬間的爆發,取決于途中的堅持。

          莆田灑水車夏天快速降溫及省油技巧
          【夏季莆田灑水車如何快速降溫】
          夏季烈日炎炎,陽光下停放的莆田灑水車車內溫度可高達攝氏四五十度。不妨試試這樣的辦法,首先打開一扇車門玻璃窗,隨后連續“開關”對面車門五次,能快速降溫。實驗證明是非常有效的哦!
          【夏天如何開車最能省油】
          1、規劃好行車線路。2、合理開窗使用空調。3、給灑水車經常減負。4、夏日停車避免曝曬。5、避免超高速或低速行駛。6、平穩駕駛及時熄火。7、灑水車及時保養讓車處于最佳狀態。8、抵制過度改裝。9、加油別加滿,合理用車是關鍵。

          【夏天經常檢查胎壓很重要】
          夏季炎熱路面溫度過,莆田灑水車過高或過低的胎壓都易造成輪胎異常發熱瞬間膨脹發生爆胎,所以夏天要特別注意經常檢查胎壓。另外,一旦發生爆胎現象,要緊握方向盤,保持灑水車的直線行駛,輕點剎車,讓莆田灑水車減速,然后控制莆田灑水車慢慢靠右停車,切勿急踩、猛踩剎車,可造成灑水車更嚴重地跑偏,甚至造成翻車等重大事故。
          在駕駛莆田灑水車時,可打開車窗保持車內空氣清新,防止大腦供氧不足反應遲鈍,影響駕駛員的注意力。

          莆田灑水車在行車前應仔細檢查車輛安全狀況;不要突然減速、變道和停車,謹防發生交通事故,牢記安全第一。如果莆田灑水車長時間在高溫路面行駛,最好主動把胎壓降低一些。若莆田灑水車的溫度表的指針已經接近高溫度區,請記得停下來“退熱”哦!
          莆田灑水車作為專用特種汽車,雖然在警示牌上有標注“注意安全 隨時停車”的字樣,但作為莆田灑水車駕駛員,也應嚴格遵守交通規則,不能隨心所欲地操縱,否則會給自己及他人帶來安全隱患。


          莆田灑水車后灑水炮的功能簡介
          莆田灑水車后部安裝有工作平臺,帶安全護欄,平臺上安裝綠化灑水炮,灑水炮可360°全方位旋轉,可上下120°調節噴頭的仰角。可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨,灑水炮射程大于35米,緊急時可用于消防。
          有的苗圃基地莆田灑水車開不進去,我們可以把莆田灑水車停靠在基地旁邊。把莆田灑水炮噴頭調節成小雨狀或毛毛雨狀。給苗圃進行-噴灑澆灌。千萬不要把噴頭調節成直沖狀或大雨狀。因為剛栽種的苗圃根基不牢,會被水柱連根拔起。
          遇到突發性火災。我們可以把莆田灑水車最大限度的靠近火場。把灑水炮噴頭調節成直沖狀,進行遠距離滅火。灑水炮射程可達35米左右。

          莆田灑水車灑水炮
          (1)高效:目前我國勞動力工資不斷提高,一個環衛工人的年費不低于3萬元,使用莆田灑水車不到半年就可以收回成本,給園林局,環衛局領導減輕管理成本提高管理效率。
          (2)人性化:莆田灑水車操作員無論是在夏天,還是在冬天在莆田灑水車后面灑水是一種非常辛苦的工作,夏天太陽在38度一40度的時候出去灑水,太陽曬得很熱,冬天在零下十幾度的時候,穿著雨衣在灑水車后面操作,不小心把全身打濕,很冷。使用自動噴槍可以有效解決操作人員的后顧之憂。


          (3)安全:平常的莆田灑水車噴槍操作要兩個人,一個司機駕駛室開車,另一個在后面操作噴槍,雙方配合不一致會出現生命危險,使用自動噴槍安全可靠。
          (4)QTGP-S型自動灑水車槍,其特點是省人工,省水,射程遠,靈活,操作方便等特點。
          (5)莆田灑水車駕駛室內裝有顯示器,探頭,駕駛員在駕駛室內操作能看清噴槍左右上下180度噴灑,可以沖洗路邊水溝,沖洗路面,可以不同大小噴灑綠化園林,也可農藥噴灑(噴灑能在駕駛內看的清楚如何操作),本產品可以用多種噴頭達到節能高效,人性化,安全可靠的目的。

          莆田灑水車上裝配置:罐體有效容積約為15立方灑水車,隨州億豐泵,罐體鋼板為4MM碳鋼,罐體及整車外形尺寸按照公告。整車前沖、后灑、側噴、帶65消防接口,后平臺帶泡不帶門,前封頭帶水位計,后平臺主管路帶1寸澆花接口,后爬梯。平臺后部帶小安全告知牌:“隨時停車,注意安全”,帶兩根水管及陰陽端。罐體顏色:上白色下東風蘭,罐體兩側噴“莆田灑水車”,貼反光標示。

          莆田灑水車懸掛系統結構組成分析
          莆田灑水車轉向橋的結構基本相同,由兩個轉向節和一根橫梁組成。轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉向節變成了轉向節殼體,因為里面多了根驅動軸。
          這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二,而變成了兩根半軸。還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸的位置也多了一個關節――萬向節,莆田灑水車橋(也稱灑水車軸)通過懸架和灑水車架(或承載式灑水車身)相連,兩端安裝灑水車輪。
          其功能是傳遞灑水車架(或承載式灑水車身)與灑水車輪之間各方向作用力。根據驅動方式的不同,灑水車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數灑水車采用前置后驅動(FR),因此前橋作為轉向橋,后橋作為驅動橋;而前置前驅動(FF)則前橋成為轉向驅動橋,后橋充當支持橋(大多數灑水車采用前置前驅動)。

          莆田灑水車橋可以是整體式的,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統支撐著灑水車身,因此整體式灑水車橋通常與非獨立懸架配合;莆田灑水車橋也可以是斷開式的,象兩把雨傘插在灑水車身兩側,再各自通過懸架系統支撐灑水車身,所以斷開式灑水車橋與獨立懸架配用。穩定桿主要是控制灑水車身的側傾大小,一般可以通過穩定桿直徑,和穩定桿固定點的位置來調整側傾剛度。

          其次穩定桿的剛度對不足轉向度有影響,剛度大的前穩定桿有相對較大的不足轉向。其實對不足轉向的影響可以延伸到整個懸架剛度,簡單的說就是前懸架剛度越大,不足轉向越大,后懸架剛度越大,過度轉向越大;反之前懸架剛度越小,不足轉向越小。這個主要與灑水車輛在轉彎時灑水車輪載荷的轉移,造成輪胎側向力的變化有關。希望各位有更加詳細資料的能夠共享一下,我也想了解這方面更詳細的資料。

          莆田凱馬藍牌噴霧灑水車
          整車型號:DLQ5040GSSL5灑水車(EHY5040GPSKM型)凱馬綠化噴灑車底盤型號:KMC1040A26D5(凱馬2600)底盤基本配置:2018款五十鈴級新款豪華車身,云內102馬力(D19TCIE1,75KW),5檔變速箱 直通鉚接寬大梁,3噸后橋,6.00-14輪胎,方向助力,ABS,油剎,后橋自調臂,大燈可調。前沖后灑,后工作平臺帶高炮和噴霧炮,右位花灑,側噴。

          莆田灑水車電氣故障檢修的三步驟與八個技巧
          1. 觀察和調查故障現象:
          莆田灑水車電氣故障現象是多種多樣的。例如,同一類故障可能有不同的故障現象,不同類故障可能有同種故障現象,這種故障現象的同一性和多樣性,給查找故障帶來復雜性。但是,故障現象是檢修電氣故障的基本依據,是電氣故障檢修的起點,因而要對故障現象進行仔細觀察、分析,找出故障現象中最主要的、最典型的方面,搞清故障發生的時間、地點、環境等。

          2. 分析故障原因一初步確定故障范圍、縮小故障部位:
          根據故障現象分析故障原因是電氣故障檢修的關鍵。分析的基礎是電工電子基本理論,是對電氣設備的構造、原理、性能的充分理解,是電工電子基本理論與故障實際的結合。某一電氣故障產生的原因可能很多,重要的是在眾多原因中找出最主要的原因;

          3. 確定故障的部位一判斷故障點:
          確定故障部位是莆田灑水車電氣故障儉修的最終日納和結果。確定故障部位可理解成確定設備的故障點,如短路點、損壞的元器件等,也可理解成確定某些運行參數的變異,如電壓波動、三相不平衡等。確定故障部位是在對故障現象進行周密的考察和細致分析的基礎上進行的。在這一過程中,往往要采用下面將要介紹的多種手段和方法。

          在完成上述工作過程中,實踐經驗的積累起著重要的作用。
          莆田灑水車電氣故障檢修八技巧

          1. 熟悉電路原理,確定檢修方案:
          當一臺莆田灑水車的電氣系統發生故障時,不要急于動手拆卸,首先要了解該電氣設備產生故障的現象、經過、范圍、原因.熟悉該設備及電氣系統的基本工作原理,分析各個具體電路.弄清電路中各級之間的相互聯系以及信號在電路中的來龍去脈,結合實際經驗,經過周密思考,確定一個科學的檢修方案。

          2. 先機損,后電路:
          莆田灑水車電氣設備都以電氣一機械原理為基礎,特別是機電一體化的先進設備,機械和電子在功能上有機配合,是一個整體的兩個部分。往往機械部件出現故障,影響電氣系統,許多電氣部件的功能就不起作用。因此不要被表面現象迷惑,電氣系統出現故障并不全部都是電氣本身問題,有可能是機械部件發生故障所造成的。因此先檢修機械系統所產生的故障,再排除電氣部分的故障,往往會收到事半功倍的效果。

          3. 先簡單,后復雜:
          莆田灑水車檢修故障要先用最簡單易行、自己最拿手的方法去處理,再用復雜、精確的方法。排除故障時,先排除直觀、顯而易見、簡單常見的故障.后排除難度較高、沒有處理過的疑難故障。

          4. 先檢修通病、后玫疑難雜癥:
          電氣設備經常容易產生相同類型的故障就是“通病”。由于通病比較常見,積累的經驗較豐富,因此可快速排除.這樣就可以集中精力和時間排除比較少見、難度高、古怪的疑難雜癥,簡化步驟,縮小范圍,提高檢修速度。

          5. 先外部調試,后內部處理:
          外部是指暴露在電氣設備外完成密封件外部的各種開關、按鈕、插口及指示燈。內部是指在電氣設備外殼或密封件內部的印制電路板、元器件及各種連接導線。先外部調試,后內部處理,就是在不拆卸電氣設備的情況下,利用電氣設備面板上的開關、旅鈕、按鈕等調試檢查,縮小故障范圍。首先排除外部部件引起的故障,再檢修機內的故障,盡量避免不必要的拆卸。

          6. 先不通電測量,后通電測試:
          首先在不通電的情況下,對電氣設備進行檢修:確定可以通電,然后再在通電情況下,再對電氣設備進行檢修確認。對許多發生故障的電氣設備檢修時,不能立即通電,否則會人為擴大故障范圍,燒毀更多的元器件,造成不應有的損失。因此,在故障機通電前.先進行電阻測量,采取必要的措施后,方能通電檢修。

          7. 先公用電路、后專用電路:
          任何莆田灑水車電氣系統的公用電路出故障,其能量、信息就無法傳送、分配到各具體專用電路,專用電路的功能就會受到影響,性能就不起作用。如一個電氣設備的電源出故障,整個系統就無法正常運轉,向各種專用電路傳遞的能量、信息就不可能實現。因此遵循先公用電路、后專用電路的順序,就能快速、準確地排除電氣設備的故障。

          8. 總結經驗.提高效率
          莆田灑水車電氣設備出現的故障五花八門、干奇百怪。任何一臺有故障的電氣設備檢修完,應該把故障現象、原因、檢修經過、技巧、心得記錄在專用筆記本上,學習掌握各種新型電氣設備的機電理論知識、熟悉其工作原理、積累維修經驗,將自己的經驗上升為理論。在理論指導下,具體故障具體分析,才能準確、迅速地排除故障。只有這樣才能把自己培養成為檢修電氣故障的行家里手。

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