2噸灑水車價格有好多種，一種是上牌的，一種是不上牌的，但2噸灑水車都是福田品牌的，下面詳細介紹一下。
先說可以上牌的，福田單排駕駛室，全柴68馬力，600尼龍胎，動力轉向，5檔變速箱，油剎，這款2噸灑水車價格在七萬多元。這個車有免征和環保，國五排放，全國哪里都可以上牌。
另外一種不上牌的車型，是不帶翻轉的駕駛室，全柴480發動機，油剎，600尼龍胎，不帶動力轉向，因為是EGR發動機，不符合國家上牌標準，只能在園區、工地、小區物業等地方使用。
這兩種2噸灑水車的區別首先是駕駛室能否翻轉，前者是發動機是國五的，后者是EGR的，前者有動力轉向后者沒有。如果沒有上牌需求，是完全可以選擇后者的，畢竟價格上相差了3萬多元。
六點關于灑水車上裝部件的保養常識
你知道灑水車是由哪些部分組成嗎?如果是有過使用灑水車經歷的朋友一定就猜到了！沒錯，是由上裝部件與專用底盤兩部分組成。而在使用灑水車的過程中，灑水車的上裝部件包括罐體、管網、取力器、灑水泵，這些上裝部件的保養常識你又知道多少呢?下面我們湖北程力灑水車廠家為大家介紹六點關于該類灑水上裝的保養希望對為大家提供幫助。
第一點、勤檢查灑水車各種傳動連接情況：等待常檢查灑水車取力器與灑水泵的連接情況，應連接可靠，運轉是否正常，使用中若發現取力器和水泵漏油，應更換密封件。
第二點、冬季徹底放水：灑水車整車水路系統無防凍裝置，因此嚴寒地區，氣溫低于0攝氏度以下使用后，應立即將灑水泵、水罐及水路系統中的積水全部放凈，注意水泵放水螺塞放水后應關閉嚴密，確保密封，否則將影響水泵吸水。
第三點、浸泡清洗罐體：新購買的灑水車在使用前應將灌內注滿水浸泡五天后放凈，再用水沖洗涂層表面，然后再注滿水靜觀兩天后，將水放掉即可盛裝飲用水了（裝飲用水罐體內部需做食品級內膽涂層處理）。
第四點、球閥的正確使用：球閥通過的介質不宜有雜質，以免劃傷閥內密封環，降低環閥使用壽命，各球閥不宜長期處于半開狀態下工作，否則易使密封環變形導致密封不好。
第五點、罐體油漆定期護理：要定時檢查灑水車罐體油漆，若有油漆缺失的地方要及時修補補漆，以免灑水車罐體生銹腐蝕，影響美觀與壽命。
第六點、定期拆洗濾網三通：灑水車進泵濾網應常拆洗，以防渣滓、淤泥堵塞濾網，影響吸水流量與時間。
另我廠檢驗合格予于出廠的灑水車，都配備程力牌灑水泵與灑水車使用說明書，里面有介紹灑水上裝的結構與原理方面專業知識，在不明其工作原理的情況下請仔細閱讀說明書后，再行動手排查故障，只有熟悉上裝的原理后才會孰能生巧并衍生出的若干情況和解決辦法問題。
灑水車自吸泵常見故障
電機部分：
①、灑水車接通電源后無反應。多數是電源插頭、電源引出線和電機繞組短路所致。
②、灑水車難啟動或不能啟動，且伴有“嗡嗡”的聲音。檢修時可用小竹片按運轉方向快速撥動風葉，若電機迅速運轉起來，說明是啟動電容或啟動繞組損壞，應更換相同容量的電容或修理啟動繞組；若電機發卡，多是電機和泵頭的機械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。
③、灑水車電機能運轉，但轉速慢，且機殼過熱、有燒焦臭味。多數是電機繞組短路所致，應拆開電機，視損壞情況分別采用焊接、跳線、隔離、重繞等措施修復。
④、灑水車運轉時噪聲大、振動大。多數是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當，需拆開電機檢查，若是軸承損壞應更換；若軸承跑外圓，可對泵殼的配合面采用鏨花處理；若軸承跑內圓，可對電機軸的磨損部位采用鏨花處理，磨損嚴重的，采用先堆焊后車削的方法修復。
灑水車泵頭部分：
①、灑水車電機正常運轉但出水量少或根本不出水。這種情況應首先檢查灑水車水泵的密封，檢查時應先拔下電源插頭，用手堵住吸水口，把水泵灌滿水，用嘴銜住出口使勁往里吹氣，觀察泵頭是否漏水，漏水之處也就是密封損壞之處。常見的故障部位有吸水口墊、出水口墊、葉輪蓋墊，維修時應更換。若無滿水現象，多是葉輪損壞、吸水室和出水室之間的擋水內隔蝕穿、泵頭擋水隔磨平、葉輪和泵殼的間隙增大等，應更換葉輪和泵殼。更換趺輪時應注意徹底清除泵內殘余的銅葉片，以免再次損壞新葉輪。
②、灑水車機殼帶電。多數是水封損壞，水通過電機軸滲入電機內使電機絕緣性能惡化所致，可采用更換水封、烘干電機等方法修復。需要注意的是，因為水泵長期與水接觸和露天工作，極易受潮而造成絕緣性能惡化，為了保證人身安全，電動灑水車自吸泵應可靠接地。
灑水車廠家給出高速公路安全行車提示，給準備回家過節的朋友提個醒。
節日益臨近，開車回家已經成為現代人的首選方式，高速公路由于其高效、便捷的通過率，也得到越來越多人的青睞。高速公路上行駛，安全是第一位的。在高速公路上行車到底要注意哪些方面才能安全出行呢? 交警將持續向廣大駕駛員朋友介紹高速公路安全行車有關內容，為大家的平安出行提供幫助。
行車攻略
一、灑水車上高速前一定要檢查車況。做到“圍著車子繞一圈，蹲下身子看一看，打著馬達再看看”。圍著車子繞一圈主要是檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎花紋是否磨損過大，輪胎上有無扎著鐵釘卡著石子。因為高速公路上開車輪胎的正常與否直接關系行車是否安全;蹲下身子看一看是看車底下有無漏油和漏水的跡象。打著馬達再看看主要是看看儀表盤各儀表工作是否正常，聽一聽發動機有沒有異常的響聲，同時開車途中也要經常注意查看儀表盤和各指示燈是否有異常，車子有無異常響聲。
二、灑水車上高速必須系好安全帶，包括副駕駛座和后排乘客。因為當車速超過100碼發生事故時，如果沒系安全帶，死亡率非常之高。另外車上要是有沒滿12周歲的小孩，一定不能坐在前排座位。
三、灑水車高速公路上開車要密切關注路邊的一些警告和告示標牌。比如當你看到“前方事故多發，請減速慢行”的提示時，就一定要減速慢行，不要認為那是小題大做，因為這些標牌點的設置都是高速公路管理部門根據多年的事故經驗總結論證得出的，絕對不是擺設。
四、灑水車在正常行駛過程中，盡量不要在行車道上急剎或者停車，以免發生追尾事故。在駛離高速出口或者進入服務區前，一定要看清出口指示牌，提前選擇好車道，絕對不能臨到匝道口了才急打方向變換車道或者是開過了在行車道上停車甚至倒車，這樣做的后果基本上就是被撞飛，而且極有可能是連環相撞的重大事故。
五、灑水車途中跟車時不能跟的太近，特別是不能和一些大型車輛跟的太近，因為跟在大型車后面視線不良，一旦前方有緊急情況會因為沒有提前預判而來不及采取有效措施。小車一旦和大貨車發生追尾，小車基本都是鉆到大貨車底下，后果可想而知。
六、灑水車高速公路上因爆胎而引發的翻車和死亡事故頻率也非常高。當發生爆胎時，最關鍵的是“兩個不能”，一是不能慌神，要鎮定，兩手緊握方向盤，不亂打方向，穩住車子，如果是前輪爆胎，肯定會使方向盤向爆胎的方向快速轉動，那么就要馬上向相反的方向用力，避免方向轉動過大，這樣可以有效避免翻車和撞車;二是絕對不能緊急剎車，爆胎時緊急剎車的后果就是撞車或者翻車。正確的做法應該是在穩住車子的前提下，看清車子后方的車流情況，視情況采用點剎或者是輕踩剎車的方法，緩慢減速，在保證安全的情況下慢慢打方向，讓車停在硬路肩上，決不能把車停在行車道上，更不能在行車道上下來查看，這樣會導致二次事故的發生。
七、灑水車高速公路的硬路肩，除了車輛故障或者是非常緊急的情況，也是不能隨意停車的。因為停在硬路肩上也不一定就是安全的。雖然交通法規定高速公路硬路肩不能行車，但是總有個別人偶爾不遵守法規，有時強行從硬路肩超車，導致事故發生。所以交警提醒：如果不是非不得已和緊急情況，停車必須選擇服務區或者是港灣式停車帶內停車，或者駛離高速停車。確實須在硬路肩臨時停車的，一定要開啟雙跳燈，在后方150米處放置三角牌。而且人員不能在車輛左側走動，最好是下車到防撞護欄外面等待。
八、灑水車如果發現前方大貨車或者大客車突然變道，那就盡量跟著變道，因為很有可能是前方有情況，因為大車駕駛室位置高，看的比較遠。
九、灑水車盡量離一些車況看去不是很好的、運輸散裝貨物或者貨物捆扎不牢的大貨車遠點，盡量不和他們并行或者是跟隨行駛，防止貨物或者是車上物件飛落，砸中自己。如果要超越這類車輛時，要看準機會，快速安全的超過去。
十、“十次事故九次快，一路順當才最快。”不管你多好的車，只要是超速駕駛，就一定有安全隱患。現在高速上監控測速設備也非常齊全，只要你超速，相信就一定逃不過監控的法眼，出門游玩和回家最好最快的捷徑就是遵規守法，安全開車。
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