環(huán)衛(wèi)垃圾車現(xiàn)狀及發(fā)展方向
湖北程力了解到受政策影響，新能源市政環(huán)衛(wèi)車將成為今后幾年的發(fā)展趨勢，市場熱度迅速提升揭秘環(huán)衛(wèi)車發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢 。
環(huán)衛(wèi)車是用于城市市容整理、清潔的專用車輛。環(huán)衛(wèi)車主要分為灑水車系列和垃圾車系列為主。包括水罐車，拉圾車，灑水車，單橋垃圾車、雙橋垃圾車、平頭垃圾車、尖頭垃圾車，灑水車，吸污車，吸糞車，垃圾車，高壓清洗車、掃車等。
受政策影響，新能源市政環(huán)衛(wèi)車將成為今后幾年的發(fā)展趨勢。我國第一輪新能源汽車示范推廣數(shù)量截至2013年3月，總計已經(jīng)超過4萬輛，但距離《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中的2015年50萬輛規(guī)劃目標尚有很大缺口。此外，新能源汽車私人消費尚未成熟，國內(nèi)新能源汽車推廣還主要是公共領域。因此，繼、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車采購額度達到一定比例之后，國內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車采購也將呈現(xiàn)新能源化。
環(huán)衛(wèi)機械設備包括面保潔設備、垃圾運輸設備和其他設備。本章主要涵蓋灑水車、掃車、車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車、灑水車等環(huán)衛(wèi)車輛。
繼2013年國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展委發(fā)布了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(【2013】551號)，要求機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%后，國內(nèi)不少城市重點推廣新能源環(huán)衛(wèi)車。
一、環(huán)衛(wèi)車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年典型環(huán)衛(wèi)車總產(chǎn)量(灑水車、掃車、車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車)達5.41萬輛，同比下降11.46%。各類車型產(chǎn)銷量差異較大，自卸式垃圾車、實現(xiàn)了正增長，同比增長率分別為1.12%，其他典型車型均為負增長，灑水車同比下降6.74%，掃車同比下降在30%，車廂可卸式垃圾車同比下降35.45%，壓縮式垃圾車同比下降6.25%。從環(huán)衛(wèi)車車型結構看，灑水車是環(huán)衛(wèi)車中的最主要車型，占比超過33.27%。
從環(huán)衛(wèi)車細分結構看，以中重型環(huán)衛(wèi)車為主，整體占比超過90%。其中，重型環(huán)衛(wèi)車比例呈現(xiàn)出擴大的趨勢，而中型環(huán)衛(wèi)車市場份額受到擠壓，所占比例呈現(xiàn)下降趨勢。
二、典型車型企業(yè)競爭格局分析
從環(huán)衛(wèi)車企業(yè)競爭格局看，產(chǎn)量前10名企業(yè)所占比例呈現(xiàn)較小幅度的波動變化趨勢，份額維持在75%以上，市場集中度相對較高。排名前三的中聯(lián)重科、東風汽車與湖北程力市場份額優(yōu)勢明顯。
1、灑水車
湖北省成為灑水車的重要生產(chǎn)集聚地，湖北程力專用汽車有限公司、東風實業(yè)()車輛有限公司、湖北新中綠專用汽車有限公司、隨州市東正專用汽車有限公司、廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司、湖北成龍威專用汽車有限公司、東風汽車股份有限公司等湖北企業(yè)已經(jīng)連續(xù)3年進入產(chǎn)量前10位。湖北程力已經(jīng)成為灑水車行業(yè)的第一，2018年市場份額達到37.87%。
2、自卸式垃圾車
自卸式垃圾車企業(yè)主要以整車企業(yè)為主，前10家企業(yè)的市場份額之和為60.84%
3、車廂可卸式垃圾車
2018年，車廂可卸式垃圾車前10家企業(yè)的占比僅有48.03%，比2013年下降了7.38個百分比。北汽福田的產(chǎn)量由2013年的485輛提升到1006輛，同比增長107.42%。
三、環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展趨勢
1、掃車、灑水車企業(yè)未消來商機分析
為了對大氣污染，中央先后出臺了《重點區(qū)域大氣污染防治十二五規(guī)劃》、《國務院關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》、《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》等多個文件，均提出大力提高道機械化清掃率，并明確規(guī)劃了力爭到2015年一般控制區(qū)城市建成區(qū)主要車行道機掃率達到70%以上，重點區(qū)域控制在90%以上。作為落實執(zhí)行部門，地方也紛紛出臺類似政策，提高道機掃率。隨著大氣治理政策的進一步落實，今后幾年掃車和灑水車將在這氣污染治理過程中受益匪淺，而相關的環(huán)衛(wèi)車企業(yè)也將迎來巨大商機。
2、新能源環(huán)衛(wèi)車是發(fā)展趨勢
受政策影響，新能源市政環(huán)衛(wèi)車將成為今后幾年的發(fā)展趨勢。我國第一輪新能源汽車示范推廣數(shù)量截至2013年3月，總計已經(jīng)超過4萬輛，但距離《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中的2015年50萬輛規(guī)劃目標尚有很大缺口。此外，新能源汽車私人消費尚未成熟，國內(nèi)新能源汽車推廣還主要是公共領域。因此，繼、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車采購額度達到一定比例之后，國內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車采購也將呈現(xiàn)新能源化。
3、個性定制環(huán)衛(wèi)車將有所發(fā)展
方式促進了充分競爭，達到了降低成本的目標。當前國內(nèi)一些大型城市已經(jīng)開始嘗試實施環(huán)衛(wèi)車的集中采購，上海等地已將環(huán)衛(wèi)車采購納入了集中采購目錄，環(huán)衛(wèi)車集中采購將是大勢所趨。
4、環(huán)衛(wèi)車采購標準化建設是重點
當前各地環(huán)衛(wèi)車采購的標準尚不明確，包括環(huán)衛(wèi)車采購的資金來源標準，環(huán)衛(wèi)車采購主體的標準以及省一級城市、市一級城市、當前我國環(huán)衛(wèi)車市場競爭逐漸加劇，且環(huán)衛(wèi)車使用千差萬別，統(tǒng)一模式的產(chǎn)品在未來市場競爭中將處于弱勢。環(huán)衛(wèi)車各車型未來市場將趨于產(chǎn)品細分，即個性化的需求是今后環(huán)衛(wèi)車的一大亮點，比如城市新型渣土車、餐廚垃圾車、霧霾噴霧車、吸污凈化車等，雖屬小眾和新品，但有需求，也必會得到發(fā)展。
針對城市中人行道、公共廣場等區(qū)域保潔的需要，上海市工程設計科學研究院、上海電機學院、上海市容質(zhì)量監(jiān)測中心正聯(lián)合中聯(lián)重科、煙臺海德、福建龍馬、上航車輛等高校、主管部門和企業(yè)，開展集清掃清洗除污清運于一體的新型緊湊型液壓驅(qū)動單發(fā)動機保潔車輛，車輛寬度小于1400mm，清掃寬度大于2000mm，百公里油耗不低于60L，具有作業(yè)狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集、信息儲存、信息化等功能。目前已完成4輛樣車研制，正在開展測試工作，已有企業(yè)接到意向訂單。
5、集中采購或成為趨勢
由于環(huán)衛(wèi)車市場細分程度高，目前的環(huán)衛(wèi)車輛采購項目多是各自為戰(zhàn)，很難整合資源，從而難以發(fā)揮集中采購的優(yōu)勢。假如對環(huán)衛(wèi)車采購需求進行合理整合，可以最大限度發(fā)揮集采優(yōu)勢，大大降低了采購成本。例如天津市容綜合整治清融雪專用設備購置項目已經(jīng)進行了3批，環(huán)衛(wèi)車購置項目進行了4批。大批量的采購需求吸引了眾多企業(yè)參加，公開采購的縣一級城市配備環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量標準和價格標準等，這導致了不同區(qū)域的環(huán)衛(wèi)車車輛檔次差異大，對于地區(qū)而言極不公平。因此，推行環(huán)衛(wèi)車采購標準化建設將是環(huán)衛(wèi)車采購的發(fā)展趨勢，采購標準化不僅包括理論的標準化、程序的標準化、工作機制的標準化等宏觀層面的采購，還包括環(huán)衛(wèi)車等特種車采購的微觀層面。只有在各個層面都有標準可依、有標準可執(zhí)行，采購工作才能在標準化道規(guī)范有序開展。
6、環(huán)衛(wèi)收運進入信息化管理階段
建立垃圾收運體系的信息化管理系統(tǒng)將逐步成為大多數(shù)城市的共識，近年來國內(nèi)不少城市啟動環(huán)衛(wèi)車信息化監(jiān)管系統(tǒng)建設。2018年，佛山市首期建設投入近150萬元建設環(huán)衛(wèi)信息化監(jiān)管系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含五大子系統(tǒng)，分別為環(huán)衛(wèi)車輛智能監(jiān)管子系統(tǒng)、保潔質(zhì)量考核系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)管系統(tǒng)、可視化集成平臺以及統(tǒng)計分析系統(tǒng)。2018年，萊陽市基本完成“智慧環(huán)衛(wèi)”數(shù)字化平臺搭建，城區(qū)27輛環(huán)衛(wèi)車全部安裝GPS定位系統(tǒng)。該平臺涵蓋了垃圾清運和評價、機械化清掃電子掃盤儀和評價、以及遠程，形成了巡查人員監(jiān)管，車輛監(jiān)管，基礎信息管理，事件管理等智能核心管理系統(tǒng)。
數(shù)字化管理系統(tǒng)建立后能實時掌握區(qū)域內(nèi)垃圾的產(chǎn)生情況、清運情況、處理情況，為管理部門提供管理依據(jù)，為財政部門提供準確科學的支付依據(jù)，為領導決策提供數(shù)據(jù)支持，便于區(qū)域內(nèi)合理調(diào)度、統(tǒng)籌管理。信息化的嘗試使得生活垃圾收運系統(tǒng)能夠更加穩(wěn)定、低成本、高效運行，是未來國內(nèi)的各大中城市收運系統(tǒng)的發(fā)展方向。
壓縮式垃圾車主要品牌分類
東風壓縮式垃圾車：作為國內(nèi)最大的專用車底盤供應商，東風壓縮式垃圾車在汽車公告方面極具優(yōu)勢，國內(nèi)各大專用汽車生產(chǎn)廠家如湖北程力對東風全系列底盤均申報了汽車公告。在售后服務方面，依托東風公司1000多家服務站點，強大的服務網(wǎng)絡，使東風壓縮式垃圾車優(yōu)于其他底盤。基于上述兩點，東風壓縮式垃圾車是目前所有底盤品牌中性價比最高的車型。
解放壓縮式垃圾車；作為國內(nèi)第二大知名專用車底盤供應商，解放主要偏重于中重型載重汽車底盤制造。由于車型有限，因此在汽車公告較少。北方地區(qū)用戶偏愛解放壓縮式垃圾車。
其他品牌壓縮式垃圾車；其他品牌壓縮式垃圾車主要有福田壓縮式垃圾車、江淮壓縮式垃圾車、慶鈴壓縮式垃圾車、重汽壓縮式垃圾車、紅巖壓縮式垃圾車。
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