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          東風多利卡清障帶隨車吊

          發布時間:2019-11-28 已有人關注
          發布時間:2018-12-03

          武漢市道路交通救援協會指定采購,東風多利卡清障帶隨車吊,朝柴156馬力,6檔變速箱,825R16鋼絲胎,中控鎖,配置程力威龍4噸3節臂中操作吊機,整車已做好,準備發車。

          東風多利卡清障帶隨車吊配置:東風牌EQ5166JSQF型隨車起重運輸車EQ5166JSQFVJ(4×2)東風多利卡164000.00玉柴YC6J180-52發動機國五排放國五隨車吊,陜齒小八檔8JS85E變速箱、帶取力器,5噸前橋10噸后橋,300mm通三層,10.00R20鋼絲胎,帶動轉、排氣制動、斷氣剎,帶ABS和下防護。D913新款豪華排半駕駛室。隨車吊價格與用戶要求有直接關系。

          東風牌EQ5166JSQZMV型隨車起重運輸車
          【主要技術參數】
          產品商標 東風牌
          公告批次 289
          產品名稱 EQ5166JSQZMV型隨車起重運輸車
          產品號 ZMBB45A402Y
          總質量(Kg) 15900
          罐體容積(m3)
          額定載質量(Kg) 4125,3125
          外形尺寸(mm) 9000×2500×3850
          整備質量(Kg) 12580
          貨廂尺寸(mm) 5800,6100×2300,2400×550


          駕駛室準乘人數(人) 3
          軸距(mm) 3950,4500,4700,5100,5600
          軸荷(Kg) 5950/9950
          最高車速(Km/h) 90
          底盤型號 EQ1166GFJ1
          排放標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
          發動機型號 發動機生產企業
          YC6J180-52
          YC6J180-52  5800×2400×550  9000×2500×3650  12580  
          YC6J180-52  6100×2400×550  9000×2500×3650  12580

          東風多利卡隨車吊直臂式隨車吊吊臂通常由固定臂和幾節伸縮臂組成,吊臂結構見圖2。只有2節或1節伸縮臂的吊臂,伸縮臂的伸出與縮回靠液壓缸推動, 多節伸縮臂的伸出與縮回依靠裝在吊臂內部的液壓缸和鋼絲繩共同作用, 前2 節伸縮臂依次伸出和縮回, 通過鋼絲繩牽引的伸縮臂同時伸出和縮回。

          東風多利卡隨車吊又稱:隨車起重運輸車,它廣泛適用于市政建設、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設備的吊裝及運輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉,也可全方位旋轉。采用軍工品質生產,質量可靠,壽命長,工作速度快.

          驚險!高壓線下違規作業隨車吊遭電擊爆胎


          " 昨天中午,我經過金晶大道和政通路路口以西時聽到了爆響聲。"4月12日中午,有市民致電新聞熱線表示,他注意到政通路南側有一個變電站,但不知道具體發生了什么事情。

          4月12日中午,記者趕到市民所說的地點采訪時,一家飯店的老板告訴記者,"昨天中午我剛進店里,有員工說他聽到了很大的聲響,看到飯店東側斜上方閃了一下。"據他介紹,當天13:00多,他站在店門口時,看到有供電公司的人趕到了東側的一個院落內。走訪中附近多名市民表示,11日12:00多也聽到了很大的聲響,尋找聲源時發現旁邊院落里有一輛吊車,還有多人在場。


          記者隨即來到政通路南側一個院落,院門上掛有國家電網的安全提示牌,里面存放著一些陳舊的塔吊架等,還停著一輛蘇J牌號的隨車吊。記者圍著隨車吊轉了一圈,發現有多個輪胎干癟,多處位置變黑。隨車吊斜上方有一根東西走向的高壓線,南側不遠處有一座變電站。

          隨后,記者聯系供電公司了解到,11日中午,該院落南側的220千伏位莊變電站110千伏位電I線曾出現跳閘"。調度上及時遠程控制重合成功,我們輸電運檢室接到通知后,立即對相關線路進行了巡視。"供電公司輸電運檢室輸電運維一班副班長張曉說。張曉介紹,當天13:10巡視到這個院落時,發現隨車吊斜上方的高壓電線路有放電麻點,隨車吊5個輪胎爆胎,且輪胎、車上及鋼絲繩上有多處明顯放電痕跡,"瞬間電流太大,擊穿輪胎導致爆胎。根據線路及吊車放電痕跡情況,經過供電公司現場鑒定,故障原因為隨車吊作業安全距離不足導致放電。"據了解,供電公司人員巡視到現場時,隨車吊作業人員已離開現場,輸電運檢室隨后報警。

          另外,張曉告訴記者,目前一些隨車吊司機安全意識淡薄,無視相關警示標志,對高壓線下作業的危險性也重視不夠。根據《山東省電力設施和電能保護條例》,單位和個人在電力線路保護區范圍內從事起重等可能危及電力線路設施安全的作業等,應制定安全措施并經電力管理部門批準,未經批準或未采取安全措施進行作業,危及電力設施安全的,由電力管理部門責令停止作業、恢復原狀并賠償損失。
          記者從供電公司了解到,目前供電公司已聯系上了吊車作業人員,對方也承認昨天進行過作業,事故未造成人員傷亡。

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