江淮格爾發(fā)前四后八隨車吊運輸車在工程機械的運輸問題上，專用運輸車的市場資源一直比較匱乏。尤其是西南地區(qū)，特殊的地理環(huán)境造為工程機械的運輸帶來了不少的困境。針對市場的需求，云南車來車往汽車銷售有限公司聯(lián)合江淮汽車開發(fā)了一系列隨車吊運輸車，并且在近期推出了大幅優(yōu)惠活動。這款車采用江淮格爾發(fā)K5X系列的中體駕駛室，相對于寬體駕駛室來說，空間小了一些，但是中體駕駛室在通過性方面上占據(jù)了很大的優(yōu)勢,駕駛室內(nèi)部配置了多媒體系統(tǒng)、原廠空調(diào)、氣囊座椅等舒適化設(shè)計。
專用性能：
1、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。
2、采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架，可自行調(diào)整平板車的平衡與穩(wěn)定；
3、各關(guān)節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經(jīng)特殊處理加工而成；
4、設(shè)計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。
隨車吊品種有單橋隨車吊運輸車，小三軸隨車吊運輸車，后八輪隨車吊運輸車，前四后八隨車吊運輸車，多功能隨車吊運輸車。所裝貨物在15噸到40噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。
短車身結(jié)構(gòu)，適用于山區(qū)路況復雜的地形，方便轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。
1、選裝ABS及行車記錄儀：根據(jù)每個城市車管所管理制度不同，有的車管所要求裝ABS及行車記錄儀才給上戶，ABS及行車記錄儀可選裝。
2、箱體面加寬：實際寬是2.5米，可加寬到3米、3.2米。
a.手動伸展加寬到3米，每邊各加寬25、26公分，每邊由手柄控制操作.
b.液壓伸展加寬到3米，每邊各加寬25、26公分，箱體面下面各邊加兩支油缸，每邊由液壓控制閥操作
河南隨車吊電瓶常見故障主要有四個方面：
一、當隨車吊起動發(fā)動機時，隨車吊轉(zhuǎn)速很快變慢而無力，故障主要原因：
1. 新電瓶未充足電或儲存過久而未經(jīng)充放電循環(huán)鍛煉。
2. 調(diào)節(jié)器電壓調(diào)整過低，使蓄電池經(jīng)常充電不足。
3. 經(jīng)常長時間使用起動機，造成大電流放電，以致電池極板損壞。
4.電解液密度低于規(guī)定值，或電解液滲漏后只加注蒸餾水。
5. 電解液密度過高，或液面高度經(jīng)常過低，或用電解液代替蒸餾水加注，一起極板硫化。
6. 調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)過高，充電電流過大，以致引起極板上的活性物質(zhì)脫落。
河南隨車吊蓄電池常見故障及排除方法
二、自行放電,充電后的電瓶，前一天使用良好到第二天電壓便降低很多，致使起動機轉(zhuǎn)動無力，且喇叭聲音低弱等 ，故障主要原因：
1. 連接電瓶的導線有漏電之處。
2. 電瓶極板之間短路。
3. 電解液中含有雜質(zhì)。
4.電瓶槽底沉積雜質(zhì)過多而短路，或電池蓋上不請假，溢出的過多電解液造成電池極柱間短路。
三、電解液損耗過快,電解液損耗過快，需要頻繁加注蒸餾水以彌補損耗，故障主要原因：
1. 蓄電池殼體有裂紋，使電解液滲漏損失。
2. 充電電流過大。
3. 極板硫化或短路。
四、充不進電,啟動后在行車或作業(yè)時，電流表指針回正過快，或蓄電池溫度偏高，且長時間電流表指針仍指示5A以上，故障主要原因：
1. 蓄電池勞損。
2. 存在內(nèi)部短路故障。
3. 極板上活性物質(zhì)脫落以致容量過小。
4. 極板硫化或負極板硬化。
隨車吊出租怎么收費？
在隨車起重運輸車租賃行業(yè)中，由于吊車的生命周期遠遠大于工程的周期，所以就造就了隨車吊租賃市場的存在，行業(yè)內(nèi)租賃的價格通常被稱之為隨車吊“出租費”、“班臺費”。
司機工資，排放限制、吊機成本不斷上漲的情況下，臺班費卻逐漸被壓低。
前不久隨車吊廠家就給大家介紹過“2019年各地區(qū)臺班費情況”引起過很多吊友的熱議。
近日，針對租賃市場專門做了一項調(diào)查，總結(jié)如下：
全國隨車吊出租單價平均價格：
3.2噸隨車吊：平均臺班費500元
8噸隨車吊：平均臺班費800元
12噸隨車吊：平均臺班費1200元
16噸隨車吊：平均臺班費1100元
其中，江蘇、山東、河南、河北4省“臺班費”比較便宜。
以山東臨沂為例：8噸隨車吊臺班費600元、10噸隨車吊平均臺班費800元，16噸隨車吊平均臺班費1100元。
通過數(shù)據(jù)顯示，某些臺班費價格較高的地區(qū)，也出現(xiàn)了價格競爭的狀況。
以南方某城市為例，此地區(qū)各噸位吊車臺班費均高過全國平均水平近200元，據(jù)此城市的一位吊友爆料，他認識的一位老板曾經(jīng)收過16噸臺班費400元的價格，并且往返將近40公里。
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