肯低頭，就永遠不會撞門；肯讓步，就永遠不會退步。求缺的人，才有滿足感；惜福的人，才有幸福感。生活的滋味，酸甜苦辣咸；人生的色彩，赤橙黃綠青藍紫。打跨自己的，不是別人，而是你自己。要想進步和成功，只有靠堅強不倒的信心與毅力。
灑水車油剎氣剎區別，以及剎車系統的選擇
在灑水車里邊，中小噸位的車子裝備的就是油剎和氣剎，這兩者能夠選裝。價錢上油剎較氣剎要廉價一些，客戶能夠依據個人的需要來選裝。油剎和氣剎之間也各有其優缺點，其差異在于：
1.油剎布局簡略，設備空間小，而氣剎設備的部件雜亂，所占有的設備空間也相應的大了些。
2.油剎反響速度較氣剎要慢一點，剎車力度較小適合在體積小、布局簡略，自身車輕的灑水車中運用。而氣剎反響敏捷且急，力度大，剎車的作用天然要更高一籌。
如何選擇灑水車的各種剎車系統
灑水車斷氣剎較一般的氣剎又有很大的差異，且有優勢。在大，重型灑水車上若是選裝一般氣剎的話那就會顯得有些“無能為力”。
灑水車斷氣剎與一般的氣剎的差異如下：
1.駐車制動有實質的差異。斷氣剎是儲能繃簧氣制動，是動力式，而一般氣剎是中心盤式制動，是人力式，二者的供能設備是徹底不一樣的。
2.一般氣剎的駐車制動只能在灑水車停止的情況下運用，由于其制動力矩是作用在傳動軸上，若是在灑水車行進傍邊運用，很容易形成傳動軸和后橋的嚴峻超載荷，還能夠因差速器殼被抱死而發作左右兩車輪的旋轉方向相反，致使灑水車制動時跑偏乃至掉頭。
但儲能繃簧制動則否則，相反由于儲能繃簧駐車制動行程大于行車制動行程，在行車制動力缺乏的情況下，還能夠運用儲能繃簧助力進行應急制動。所以儲能繃簧制動不只能夠作駐車制動，還能夠作應急制動。所以斷氣剎式制動體系與一般氣剎比較，在制動穩定性和安全性方面更勝一籌。
斷氣剎的方法大多用在中大型灑水車的手剎體系．這種車的手剎體系平常是用大力的繃簧處于常剎車狀況，灑水車要行進的時分，駕馭員松手剎就是一個放氣的舉措，必需要到達必定的氣壓才干頂開繃簧，也就是把手剎松掉，才干行進。
灑水車的后工作平臺改裝
灑水車主要由汽車底盤、水罐、取力器、灑水泵、管網系統、后工作平臺等組成，其中，灑水車后工作平臺上主要安裝有綠化灑水高壓炮，側噴，后灑等噴灑裝置，工作平臺主要由3mm防滑板制作，還有方便上下平臺的用鋼筋與角鐵焊接的簡易踏步，和保證灑水車工作人員在操作灑水炮過程中的人身安全的防護欄，防護欄上一般設有警示標語，上面噴涂“隨時停車，注意安全”等字樣，提醒后車注意減速或避讓，與工作平臺后部相連的則是底盤防撞護欄。
灑水車的后工作平臺的改裝說明" 灑水車后工作平臺的大小（長度）取決于汽車底盤種類與綠化噴灑車公告里的整車尺寸。小型灑水車（如：3-5噸）工作平臺長度為1.1米，中大型灑水車（如：10-20噸灑水車）工作平臺為1.3米長，寬度最小不低于0.8米。如果需要上牌，在上戶嚴格的地方必須嚴格按照公告尺寸制作，不得超標或短小。如果用戶事先聲明不用上戶，則可根據客戶實際需要進行生產改裝。
對于需要加設獨立動力的打藥灑水車，需保證工作平臺上程風送式噴霧機的（汽）柴油發電機組的安裝空間，同時應考慮高壓炮的位置與使用空間，以保證打藥機組與高壓炮互相不干涉，且保證作業的安全性，為此一般會削減打藥灑水車的罐體長度，適當加大后工作平臺的尺寸。簡易的灑水打藥車后工作平臺還可放置200升左右農藥桶和打藥機，打藥裝置采用手執式打藥桿。對于專業的運水車，特別是北方地區用于運輸熱水的保溫水罐車，用戶可以要求不安裝后工作平臺及相應的噴灑管道（如：前沖、后灑、側噴及高壓炮等，保留消防接口與自流閥和吸水管），以提高整車的經濟性與適用性。
灑水車后工作平臺既要求美觀實用，又要保證工作人員在上面操作方便安全，它作為灑水車的一部分，有著存在的必然性。各位采購灑水車的用戶可根據實際情況對灑水車后工作平臺提出改裝要求，對于僅用于市政環衛、園林綠化的灑水車，程力灑水車廠家建議客戶盡量不要更改工作平臺尺寸。
灑水車完整操作步驟說明
1．水泵
灑水車管路系統中最重要的組成部分就是水泵。泵內有葉輪。泵自身無散熱系統。主要靠罐體內的水進入泵流出泵來散熱。倘若泵內無水，任之空轉，會導致泵內高溫高壓而使軸承水封漏水，從而使泵內水套的水進入齒輪箱，造成齒輪箱內的機械齒輪損壞。灑水車在沒有開啟前噴或后灑時，盡量不要啟動水泵（不管泵內有無水，都不允許水泵的空轉）。在停止使用時，首先要踩下離合，然后關閉取力器氣動開關，停止泵的工作，然后熄火發動機。在水泵的后下方，有一個水龍頭開關，用戶在北方冬天氣溫降到零度時一定將其打開，將罐底的水徹底放干，防止殘留水在泵中結冰。
2．取力器
取力器的功用是將灑水車發動機的動力由取力器從變速箱取出，經傳動軸傳遞給泵，從而帶動水泵一起運轉。在使用時應先將灑水車罐體上閥門打開（有氣動球閥的需要將氣動球閥開關打開），灑水車的檔位設置的空檔上，啟動發動機，踏下離合器踏板，再將取力器開關達到開啟狀態（位置在駕駛員坐椅左側），便可使取力器中取力齒輪與變速箱中的齒輪嚙合。然后慢慢松開離合器踏板，便可將發動機之動力通過傳動軸傳遞給泵，使泵工作（切忌泵內無水空轉），我們要求水車的工作狀態：取力器一旋轉，閥門的水立馬噴出。工作結束時，先將離合器踏下，然后將取力器開關推回關閉狀態。此時取力器中的齒輪分離變速箱，取力器結束運行。
3．三通球閥
在灑水車三通球閥的閥桿頂部有凹下點，當凹下點轉向哪一個管口時，即是球閥關閉的那一個管口，同時接通另外兩個管口。
4．兩通球閥
灑水車兩通球閥的開關規律是：手柄和管路平行是完全打開，垂直是完全關閉。我公司安裝在泵進、出口上的兩通球閥是自吸球閥，（自吸球閥顏色為紅色）同時也起到減壓分流的作用。自吸時，兩通球閥必須完全開啟。
5．高壓水槍 后灑 前噴
通過開啟管路上的兩通球閥來操控使用。后灑和高壓水槍為同一條管路，可共同使用，也可單獨使用。
6．粗濾器：外部為正方形的四角法蘭，內有一個濾網。主要起到給泵過濾保護的作用。它是連接罐體和罐體外部的通道，它是泵的進口，可以讓罐體的水進泵，實現前噴后灑的功能，同樣也可以讓罐體外部的水自吸進泵，實現吸水的功能。
7．自流：把連接罐體的三通球閥的手柄閥凹點沖向粗濾器。
8．自吸，自吸是把外部的水通過車載泵打入到罐體。正確的操作方式是，讓連接罐體的球閥自流口和膠管一頭對接，另一頭插入需要抽水的地方，讓三通球閥的手柄閥凹點沖向里，把連接泵出口的紅色兩通球閥完全打開（把手和管路平行是完全打開）。然后，啟動灑水車發動機，操作泵旋轉。（注：自吸時，泵里一定有水，最好讓管路里也出入一些水，才能保證水泵有動力）
9．外打水
把灑水車三通球閥凹點沖向外，連接泵出口的紅色兩通球閥完全關閉（讓把手與管路垂直）。這樣罐體的水通過粗濾器進入泵，經泵內加壓后通過出水口或前噴后灑或高壓水槍打出。
10、注意事項
灑水車前三次每用完一罐水，都要拆下濾芯來清洗。防止由于濾芯堵塞而打不出水來。濾芯最好做到定期清洗。
灑水車下鄉政策再次來臨 你準備好了嗎？
最近的灑水車市場中，“灑水車下鄉”政策讓很多主機廠、經銷商異常興奮，想要借著這一新政策風向，掀起又一輪的購車熱潮。那么真的可以如愿嗎？這一政策又會給灑水車市場帶來哪些變化呢？
灑水車下鄉并非首次 二次出臺促銷量
2019年1月28日，國家發展改革委會同有關部門共同研究制定了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案 （2019年）》。其中最重要的莫過于重新啟動“灑水車下鄉”政策。
上一輪“灑水車下鄉”時間為2009年3月1日至2010年12月31日，近乎兩年時間，通過減征乘用車購置稅及加大老舊汽車報廢更新財政補貼等政策，確實拉動了當時的灑水車消費。
如今的商用車市場中，一二線城市摩拳擦掌準備實施國六排放標準，其中以輕型車為先，也就包括皮卡、微卡、輕卡這些車型，而主機廠也針對性的在率先實施國六排放標準的城市投放國六產品。
那么，提前排產積壓的國五車怎么辦？自然是要轉向其他還未實施國六排放標準的城市中。“灑水車下鄉”無疑也是給了這些車一次利好機會，其中的皮卡、微卡經過政策補貼以及廠家的各種優惠或許可以獲得更好的銷量。
雖說目前新一輪“灑水車下鄉”具體政策還未出爐，已經有廠家緊隨趨勢推出自己的車輛優惠政策，想要搶占一部分增量市場。微卡市場中，江淮推出康鈴X5、福田推出了旗下祥菱車型的優惠政策。
多管齊下刺激消費 灑水車市場迎變化
實際上，灑水車下鄉并不是此次十部委推出《方案》中的唯一一項，除此之外還包括：有序推進老舊汽車報廢更新；持續優化新能源汽車補貼結構；穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍；加快繁榮二手車市場；進一步優化地方政府機動車管理措施。
伴隨著這些政策的落地實施，未來灑水車市場或將發生一些變化：
1、灑水車下鄉這一政策紅利，讓利于老百姓，將會在一定程度上促進灑水車消費上漲；廠商也會將此作為促銷手段，實現銷量的上漲。對于灑水車市場可能會有這些影響：
農用三輪車向微卡轉換。快遞行業的發展，本身農用車的需求等因素導致農村的商用車市場潛力巨大，再加上低速貨車上牌受限，安全性和舒適性得不到保證，農用三輪車、四輪車的用戶在未來可能會轉買微卡。
部分輕卡潛在用戶轉買有優惠的微卡。為了響應灑水車下鄉政策，很多主機廠推出的優惠購車政策主要針對的是微卡和皮卡，對于本身打算購買輕卡，但是貨量并不多、微卡也可以代替的潛在用戶，可能會轉買有優惠的微卡。
2、皮卡的銷量可能會有所上漲；從目前市場上來看，很多皮卡品牌也推出了相應的優惠，助力“汽車消費”新政。再加上現在皮卡取消了雙證，文件中也提到了將穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍，逐步解禁，未來皮卡的銷量可能會有所上漲。
3、城市配送中新能源車占比增加；雖說新能源車輛面臨”補貼退坡“的困境，但是在城市配送中，新能源車輛通行更加便利，路權更大，如果進一步強化，未來城市配送中，受益于不限行不限號等，新能源車比重還將持續增加。
4、二手車流通更快速；全面取消二手車限遷政策，降低征收稅率，也將會促進二手車的流通。一些排放標準不高、價格比較便宜的車型，可能會從政策嚴格的一二線城市流通到政策不嚴格的小城市或者農村地區。
5、國三車輛置換速度加快；受環保、排放升級等因素影響，老舊車置換也是各省市的重點工作，也都相繼出臺各種政策。如果此輪灑水車下鄉和上一輪一樣，針對老舊車置換推出利好政策。再加上本身到了老舊車的換車節點，用戶有換車需求。種種因素都可能推動老舊車置換速度。
“灑水車下鄉”是國家實現惠農強農的政策，從某種程度上來看，也是為了刺激農村的消費市場，對于主機廠來說也是一次很好的銷售機會，但具體效果如何？目前還無法推斷。畢竟，有了需求，還得有購買能力才能刺激車輛銷量的上漲。
對于有購車計劃的農村用戶來說，不妨先等等，靜觀其變，等具體的國家政策、主機廠的優惠政策落地，再根據自己的需求選擇最優惠的車輛，畢竟省錢才是硬道理。
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