吸污車比吸糞車優越的地方有哪些？
吸污車和吸糞車的工作原理相同，都是利用真空氣壓差來吸污。不同的是，吸污車的罐體可以升舉，后蓋可以打開，所以，吸污車在排污和清理罐體的時候就很方便。而吸糞車在排污和清理罐體方面，就沒有吸污車那么方便了。
當大家在利用吸污車和吸糞車清理流動性比較好的廢水時，兩種車型達到的效果沒有太大的區別。但是如果清理污物流動性比較差時，大家就會發現，用吸污車能夠更加快速和方便。下面我們就以流動性比較查的淤泥為例。
不管是用吸污車還是用吸糞車吸淤泥，在吸淤泥之前，先要檢查一下淤泥的含水量。如果淤泥很干，甚至出現沉淀，失卻了流動性，則無法吸污。這時，我們需要給淤泥加水并攪拌，稀釋淤泥，增加其流動性。當淤泥稀釋后，具有一定的流動性，就可以開始抽污了。這是很多人要問，淤泥需要稀釋到什么程度才能開始抽污呢？告訴大家一個比較簡單的方法來判斷。
首先，吸污管需要能夠插入淤泥中，淤泥面能夠完全淹沒吸污管口。如果吸污管都無法插入到淤泥中，自然無法吸污。其次，拿一跟木棍攪動淤泥，如果在攪動過程中感覺非常吃力，甚至攪不動，則淤泥太干，需要繼續加水攪拌。如果能夠比較輕松的攪拌，則可以開始吸污。因為淤泥流動性較差，所以在吸污作業時，速度會比較慢，甚至出現吸不動的情況。這時，我們需要更長的作業時間，并且通過加油門的方法給吸污車或吸糞車提供更大的動力。如果油門已經加到很大了，但是任然吸不動，則需要繼續稀釋淤泥。直到能夠吸動為止。
吸取淤泥的時候，真空吸污車和真空吸糞車的操作是一樣的，沒有區別。但是在排污的時候，吸污車相對吸糞車的優越性就體現出來了。
吸糞車在排放流動性較差的淤泥時，先打開自流口，讓罐內淤泥在自重的壓力下，自然排出。因為淤泥的流動性比較差，所以自然排放速度會比較慢。如果比較趕時間的話，可以通過給罐內增壓的方式來加快排放速度。
而吸污車排放流動性較差的淤泥時，可以升舉罐體，打開后蓋，直接將罐體內淤泥傾倒干凈。整個過程迅速快捷。
在清理罐體時，吸污車要比吸糞車方便衛生很多。
當吸糞車在吸取運輸污水淤泥的時候，污水淤泥中夾雜的沙子石塊沉淀到罐體，無法排放出來，最終罐底的沉淀的沙子石塊會越來越多，增加車身重量，增加行車油耗并減少了罐體容積。所以我們需要定期清理吸糞車罐內的沉淀的雜物。吸糞車在清理罐底的沉淀物時，需要打開吸糞車罐頂的仁孔，然后進入罐體，體積比較小的將沙子石塊通過人工的方式清理出來，既不衛生也不方便，同時還有沼氣中毒、缺氧等危險。
而吸污車則可以通過升舉罐體，打開后蓋的方式直接排污，沒有排放殘留，不需要清理罐體。如果長時間不用車，為了減少罐體的腐蝕，需要將罐體內部沖洗干凈。吸糞車沖洗罐體內壁是，需要人進入罐體內，用水來沖洗罐體內壁。而吸污車在沖洗罐體內壁時，可以在打開罐體后蓋后，就站在罐體外面利用水龍頭沖洗就可以了。
通過對比，我們能夠很輕易的就發現，在使用過程中，吸污車相比吸糞車，更加方便，更加高效。
吸污車使用操作說明書
感謝您購置湖北程力專用汽車股份有限公司生產的吸污車系列產品。為了您能更好的使用本廠產品，利用該車創造效益，我們特為您提供該使用說明書。
怎樣使您購置的吸污車獲得最佳效能，是我們和您共同的目標，便更多的是取決與您對吸污車操作的熟練過程和對吸污車保養的好壞，我廠強烈地希望您在使用之前，能讀通本說明書，并對其中介紹的結構了如指掌。我廠吸污車是采用國內外優質汽車底盤改裝而成，它吸收了國內外同類車之優點，具有結構合理，性能可靠，操作方便，外形美觀等特點，它適用于抽、排運水、糞便、油污、泥漿等各種流體。
一、吸污車組成部分
1.1、吸污車罐體
吸污車罐體是污罐的主體，其頂部開設有空氣孔，吸排孔。空氣孔與水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道。入孔平時密封著維修時可以打開，吸排孔上連吸污膠管下連虹吸道污液出入罐體的通道。
吸污車罐體兩側中部設有走臺箱，平時用于擱置吸污膠管，維修時站立。罐體內部裝有防蕩板，用以減少吸污車行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對罐體及其車架連接部位損壞。前封頭設有觀察量管，便于監視裝載量，防止超載。底部設有清洗孔，平時密封著，清洗罐體時，可打開清洗孔蓋，讓污水自流排出。
罐體以剛性連接方式，安裝在車架上，兩者中間設有緩沖墊，可減輕吸污車的振動對罐體的損害。
由于吸污膠管始終浸沒于液面上，罐體內的空氣被抽吸后，因其得不到補充而越來越稀薄，致使罐內壓力低于大氣壓力，污泥即在壓縮空氣的作用下，經吸污膠管排出罐體。
1.2、吸污車真空泵
XD-70型真空泵主要用于改裝污車。所改裝的吸污車通過該泵該罐體及 管道內空氣抽出，達到吸抽可流動的污水等液體。此泵廣泛應用環衛部門的抽污設備上。XD-70型旋片式真空泵是經過改進后的先進產品，主要是增加了巴氏合金凸辦套，使旋片總是保持與泵體的合理間隙，避免了安全靠高速旋轉時離心力降旋片甩出的噪音及由此引起的摩擦高溫，提高了泵的真空度及使用壽命，真空泵不得缺油。
1.3、吸污車取力器
吸污車真空泵的運轉，是靠發動機動力通過取力器，傳動軸來轉動，取力器安裝于變速器右側部，操作柄上部位于駕駛室中間板。這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構成。
輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副。起動真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副。起動真空泵前，起變速器掛入空檔，然后啟動發動機，分離離合器，打開取力器開關，此時拔叉軸前移，拔叉帶動輸出齒輪在輸出軸上，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪，中間齒輪傳遞給輸出齒輪，在由輸出聯軸傳輸給傳動軸。從而帶動真空泵轉動。
1.4、吸污車四通閥
吸污車真空泵只能逆時針旋轉（面對車頭），要從容罐內吸入空氣，或者向容罐內排出空氣，就需要利用四通閥。四通閥分別與容罐、真空泵、回油箱大氣相通。四通閥內設有隔板。改變真空泵的吸氣方向，當四通閥將容罐與真空泵相連時，吸污車即進行排卸作業。
1.5、吸污車水氣分離器
吸污車水氣分離器位于容罐前頂部，后通容罐。它的內部設有輸氣管其管兩側開矩形孔，供空氣出入容罐。在抽吸作業時，容罐內空氣從矩形孔出來，體積突然擴大，流速降低，重度較大的水分子數目減少，可減少其對潤滑油和機件的危害。
1.6、吸污車油氣分離器
從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度，沖破油膜層時攜帶了大量的油滴，為降低耗油量，防止污染設置了油氣分離器。油氣分離位于吸污車車架右中部，前連真空泵，后通回油箱。油氣分離內設有擋油管。當壓縮空氣進入時，其體積突然擴大，流速降低，改變流向，通過多孔的擋油管流出，由于油氣分子的流速降低，對器壁，孔壁的撞擊加劇，重度大的油分子一部分及即附著于器壁，冷凝扣形油滴，順器壁及溢油管流入回油箱，經過初次凈化的壓縮空氣則流向回油箱上方。
1.7、吸污車回油箱
吸污車回油箱位于車架右中部，左通油氣分離器，右連四通閥。
回油箱內設有擋油網，出入口不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網等障礙，壓縮空氣在這里必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撣，附著內壁和網面，然后流入底部，經過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥?；赜拖涞南路皆O有直通旋塞，可控制供給真空泵的潤滑油葉，還沒有液位管，可觀察貯油量及油質狀況。
1.8、吸污車吊桿
吸污車吊桿位于容器后頂部，它由吊桿座，連接管配重塊，支撐架等部分構成，前接吸污膠管，后通虹吸管吊桿座可以運轉，吊桿可轉動270以上。由于設置了配重塊，承受了吸污管時的勞動強度，支撐管的兩端的連接管彎角呈90，其彎曲外徑上均設有清陶孔，平時密封著，當吸污膠管或吸管堵塞時，可打開清陶孔蓋，清除堵塞物。
1.9、縮進機構
吸污車鎖緊機構主要由固定裝置組成，其作用是保證清洗孔蓋的密封。固定裝置位于車架右中部下方，主要由操作桿、鎖緊銷，定位板等組成，兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接。當操作桿后移時，拉桿前移，轉軸帶動板臂逆時針擺動，使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔，達到密封目的。操作桿上設有鎖緊銷、彈簧、拉桿及捏柄。當操縱桿后移，鎖緊鎖沿定位板外圈滑動到定位槽中時，被其后端的彈簧頂入位槽，由于鎖緊銷的五面受到約束，無法彈出，定位槽可以保證桿不致因行駛中的振動顛簸而后稱，實現緊功能。
二、吸污車調整
2.1、潤滑油量調整
回油箱內的貯油量不宜過多，以油面液位管中部略低處為宜，貯供油量過多易影響油氣分離效果，使耗油量增加，反之則影響冷卻，使真空泵溫升過快。
供油量的大小用直通旋塞控制，其旋柄與進油管軸線成直角時為全開，平行時為全開，平行時全閉，當發現四通閥排氣口處有明顯油霧時，應調小供油量。
2.2、吸污車鎖緊機構調整
A、現清洗孔蓋處滲漏時應調整鎖緊機構，增加板臂對洗孔蓋的頂緊力度來提高, 密封性。具體操作步驟如下：
將左旋螺桿處的拉桿端往左擰動（從車頭向車尾看）即縮短了螺紋叉形接
頭連桿固定套之間，連桿帶動轉軸及板臂逆時針擺動，降清洗孔蓋緊緊頂住直到滲漏消除為止。
若無法繼續頂緊清洗孔蓋，而滲漏仍未消除時，則應更換密封墊片。
1、清洗孔蓋 2、密封墊片
B、更換密封墊片或者清洗容罐對應降左旋螺桿處端往右擰動，卻延長了螺紋叉形接頭與連桿固定套之間的距離，致使板臂順時針擺動，放松了對清洗孔蓋的約束，然后往后推動操作桿，使鎖緊銷與定位槽兩側脫離接觸，握緊捏柄，將鎖緊銷拉出，再將操作桿朝車頭方向拉動，迫使欄桿向車尾移動，連桿帶動轉軸及清洗孔蓋順時針擺動，與清洗孔脫離接觸。
C、更換清洗作業完畢后先往車尾方向推動操縱桿，使鎖緊銷落入定位槽，熱后將a條調整清洗孔蓋密封性。
三、吸污車使用及操作
3.1、作業前準備
A、使吸污車后部盡量接近作業點;
B、降回油箱直通旋塞旋柄板至與進油箱軸線呈45°左右夾角，觀察進油管，應有潤滑油流動;
C、打開走臺箱邊門，取出吸糞膠管，使之向后擺動，無彎折現象。
3.2、抽吸作業
A、將吸污膠管盡可能深得插入污泥，保證管端在作業過程中始終距液面300mm以下;
B、將四通閥手柄推至與地面垂直;
C、將變速器掛入空檔，然后啟動發動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛擋取力器，真空泵開始運轉;
D、加大油門，觀察真空表，使真空表讀書保持在53-80kpa;
E、打開駕駛室內工具箱，拉出訊響器開關，接通其電源;
F、造作員應注意監視吸污膠管進口附近情況，用適當的工具阻擋雜物，以免堵塞;
G、造作員可通過后封頭上部的觀察鏡，當液面達到觀察鏡中部時，應通知駕駛員，同時應迅速降吸污膠管拉離地面或關閉四通閥。在正常情況下，訊響器此時會發出聲光訊號，駕駛員接收到信號應減小油門，取力器開關向前推卸脫檔，真空泵停止動轉，按入訊響器開關，切斷其電源;
H、將加油箱直通旋塞旋柄板與進油箱軸線平行即關閉;
I、沖洗膠管后，將其放回走臺箱，關好邊門，并使吊桿朝向駕駛室上方;
J、使其手柄與路軸線垂直即可;
K、高壓清洗吸污車駛離作業點。
3.3、排卸作業
1.將吸污膠管朝向泥漿池內;
2.將四通閥門后柄拉至與地面平行，開啟防溢閥，使其手柄與管路軸線平行即可;
3.重復3.2中c、d條操作步驟;
4.容罐內糞液排卸完后，駕駛應及時降取力器操縱柄向前推即脫檔，真空泵停止運轉;
5.重復3.2中h、i條操作步驟;
6.吸污車駛離作業點。
3.4、吸污車工作原理
A、吸污時：抽真空，形成負壓
B、排污時：吸入空氣,開成正壓
C、待機狀態
四、吸污車保養
4.1、每日例行保養
A、檢查回油箱存油，油面應在液位管中部，若看不到油面表明需要添加，油液若變白或明顯雜質應及時換油;
B、檢查鎖緊機構操縱柄是否位于關閉位置，蓋板密封處有無滲漏;
C、檢查真空泵，取力器工作是否正常。
4.2、每周例行保養
A、 清潔車輛外部;
B、 檢查并緊固真空管路各部位的螺栓連接。
4.3、3000Km保養
A、檢查真空泵、取力器之間傳運軸十字軸突緣連接螺栓的緊定情況;
B、檢查并緊固真空泵泵架的連接零件;
C、檢查并緊固容罐、回油箱、四通閥等部位的螺栓連接。
4.4、1200km保養
A、清洗回油箱及濾網沉淀后，更換潤滑油，夏季使用30#機械油，冬季使用20#機械油;
B、檢查傳運軸十字軸軸承有無松曠，檢查各叉形突緣母的緊固情況。
4.5、4800km保養
A、檢查取力器軸承的工作情況，必要時及時更換;
B、拆檢真空泵進行調整;
C、修復空罐，外表除銹、涂漆。
以上就是吸污車操作說明，不管是老司機還是新司機都能來看下，這是一飛非常詳細的吸污車的說明書，上面有使用，保養，維修為一體的操作介紹。
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